由于南美洲和澳大利亞礦企鐵礦石訂單增加，航運(yùn)活動(dòng)趨于頻繁，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)本月17日以來(lái)連續(xù)大漲，并于27日創(chuàng)出半年以來(lái)新高。
　　BDI是航運(yùn)業(yè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，主要用于衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
　　7月22日，BDI還處在今年以來(lái)的最低點(diǎn)723點(diǎn)，而到了10月27日，BDI已上漲至1285點(diǎn)。10月21日，BDI還以12.02%的單日漲幅創(chuàng)下5年來(lái)之最�！癇DI近期大漲主要是受鐵礦石需求上升的影響�！焙竭\(yùn)專(zhuān)家陳弋告訴期貨日?qǐng)?bào)記者。
　　據(jù)了解，全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷(VALE)今年三季度的鐵礦石產(chǎn)量達(dá)8570萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)3.1%，創(chuàng)下其歷史新高。今年前9個(gè)月，VALE鐵礦石產(chǎn)量共計(jì)2.362億噸，超過(guò)其2008年同期創(chuàng)下的2.322億噸的歷史紀(jì)錄。
　　另外，全球第二大鐵礦石生產(chǎn)商澳大利亞必和必拓今年三季度鐵礦石產(chǎn)量為5709萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)1%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。澳大利亞第三大鐵礦石生產(chǎn)商FMG集團(tuán)三季度鐵礦石產(chǎn)量為4290萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23%;發(fā)貨量大增60%，達(dá)4150萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。
　　國(guó)信期貨煤焦鋼分析師施雨辰表示，我國(guó)的鐵礦石消費(fèi)量占全球的一半以上，增產(chǎn)的鐵礦石大多數(shù)被運(yùn)往我國(guó)。近期鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌，普氏鐵礦石價(jià)格指數(shù)多次跌破80美元/噸大關(guān)，不少鋼廠開(kāi)始增加原料采購(gòu)，由此推動(dòng)鐵礦石的運(yùn)輸量顯著提升。
　　記者了解到，近期國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)較9月明顯好轉(zhuǎn)，噸鋼利潤(rùn)在100元以上，這促使鋼鐵產(chǎn)量反彈，鐵礦石需求也隨之增長(zhǎng)。
　　上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的最新季度報(bào)告稱(chēng)，三季度中國(guó)沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)始終處于1000點(diǎn)之下，其中鐵礦石和糧食部分航線運(yùn)價(jià)已跌至歷史低位，但在傳統(tǒng)旺季因素的推動(dòng)下，干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的惡化趨勢(shì)較上季度略有放緩。
　　“BDI的反彈之勢(shì)或難持久�！笔┯瓿奖硎�，一方面，北京即將召開(kāi)APEC會(huì)議，會(huì)議期間河北、天津等地大量鋼廠將限產(chǎn)、停產(chǎn)，鋼材產(chǎn)量短期內(nèi)將明顯減少，從而導(dǎo)致鐵礦石需求降低。另一方面，目前港口鐵礦石庫(kù)存保持在億噸以上，進(jìn)口礦價(jià)格的不斷下跌將在一定程度上抑制鐵礦石運(yùn)量的增幅。