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有可能將超過600億元，在中鐵總歷次招標(biāo)中算是金額較高的一次。350公里時速級別動車組采購量為228列，長編組的動車組還是首次招標(biāo)。250公里時速級別動車組采購量為123列。其中包括25列高寒動車組。時速350公里的長編組動車組價格約在3.7億元/列。而此次招標(biāo)僅僅是中鐵總公司2015年第一次動車組招標(biāo)，按照接近中鐵總的消息人士的看法，下半年的招標(biāo)量會更大，或?qū)⒊^800多億，創(chuàng)歷史新高。
時速350公里的動車組招標(biāo)量普遍遠(yuǎn)多于時速250公里的動車組。有鐵路專家認(rèn)為，去年及今年新近開通了多條高鐵線路，對動車組的需求增長頗大。另外，目前鐵路的客運量增勢喜人，高鐵聯(lián)網(wǎng)之后帶來的客流疊加效應(yīng)明顯，不排除中鐵總打算將中國高鐵提速，增強經(jīng)營效率。全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)121715萬人，比去年同期增加10104萬人，增長9.1%。高鐵動車組客流十分強勁，占全路客運總量的43.7%。滬昆、南廣、貴廣、蘭新等高鐵線路，保持了較高的客座率。高鐵動臥開行取得了比較好的效益，自1月份開行以來，全路已累計開行高鐵動臥1680列，發(fā)送旅客100.4萬人。
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